I-PEX新款供电端子连接器AP-10
近年来，汽车行业正在经历着巨变，这种转变是由四个要素驱动的：互联，自动驾驶，共享和服务以及电气化。这四大要素中，汽车的“电动化”正被迅速推进。汽车行业的趋势已经从燃料发动机过渡到到由“电池+电机”驱动的EV（电动汽车）。将燃油动力发动机转向电动汽车动力背后有两个主要因素：（1）出于环境保护的考量，各国的法规更加严格;（2）工业教育的国家政策。在中一些空气污染较为严重的国家，电气化被视为解决方案之一，法规正在收紧，电动汽车正在得到优惠待遇。在欧洲，一些国家也为电动汽车提供优惠待遇，作为应对全球变暖的措施。
EV/PHEV（插电式混合动力EV）配备用于电池充电装置的车载充电器。并且车载充电器需要具有更高的输出，以便在更短的时间内完成大容量电池的充电，以延长车辆续航里程。此外，电池、充电器、逆变器、转换器等电气化部件等已安装在以前由机械部件占据的空间中，这些部件现在必须更小、密度更高。此次，I-PEX将推出专为可应对高电流和高温的车载充电器、逆变器、转换器而开发的小型化大电流（16A）板对板电源端子连接器。尽管体积小，但我们使用了，具有出色耐热性的高导电铜合金，使得该款连接器可以处理16A的额定电流。此外，独特的插脚弹片/插脚和浮动功能允许在连接器配接时插入未对准，并且该设计确保了接触的可靠性。除上述应用外，AP-10连接器的功能还可用于车辆的各种应用，内容如下。
目录
板对板连接器，尽管尺寸紧凑，但可以处理高电流
与传统的连接方法相比，例如使用PCB上需要较大安装空间的母线，这种高效的连接器可以承载更大的电流，同时在PCB上具有最小的安装空间。从母线更换为连接器的主要优点是减少了组件的数量。例如，与母线连接（母线+螺钉）相比，使用连接器可以减少零件数量。第二个优点是提高了可加工性。通过将连接点更改为连接器（SMTboard安装），而不是焊接或拧紧电路板和端子（过去已广泛使用），它简化了组装工作，减少了维护工时，通过自动化缩短了节拍时间，并最终有助于降低整体成本。
嵌合期间插入未对准的浮动性能
公座式连接器和母座式连接器放置在电路板的相对两侧，通过表面贴装进行连接，电路板通过安装在电路板上相应的连接器来连接。通常，承载大电流的连接器不可避免地会具有更大的尺寸，并且由于电流容量大而更重。相比之下，AP-10 是一款小巧轻便的连接器，最大尺寸为 7.60 mm x 5.20 mm，重量为 0.5g。通过在连接器上采用弹片/插脚设计，进一步降低焊接应力，我们成功地减少了浮动过程中焊接部件上的应力。
耐热性能是汽车和工业设备的理想选择
AP-10 它具有汽车和工业设备的重要因素高耐热性以及抗振动性，即使在恶劣环境中也能确保表现出稳定的性能。
插入力低，适合多种用途和高密度应用
由于其插入力低，即使将多组 AP-10安装在一块板上并一次配接，也不需要太大的力。此外， 由于可以在PCB板上一次配接多组， 它简化了组装过程并有助于提高生产率
定制公座连接器，可接受不同的高度和定制化要求
不同高度的公座连接器允许在设计电路板之间的空间（多层）时具有更大的灵活性。I-PEX在设计阶段听取客户的意见，提出连接器的最佳形状，以满足他们的性能要求。
如上所述，AP-10是一款紧凑的大电流板对板终端，专为车载设备而设计。
通过采用 AP-10，您可以：
- 减少工时，节省空间并降低组件总成本（与传统的连接方法相比）
- 具有设计灵活性，并简化PCB设计。多套产品在同一块板上有助改进装配可操作性、电路板布局和电路设计
- 提供长期的可靠性，即使在恶劣的环境中， 确保安全可靠的使用
- 使用定制产品可自由设计板之间的空间（多层）
Reference:
板对板型，支持16安培的大电流用端子
- 强电流和耐高温，板对板电源端子
- 通过连接器的小型化实现PCB 上的节省空间的设计
- 定制设计的处理
